Um YPR-765 destruído em serviço russo.
Por meio das redes sociais
Em 1977, um consórcio de empresas holandesas liderado pela montadora norte-americana Ford começou a construir o primeiro de mais de 2.000 veículos blindados de transporte de pessoal YPR-765 para o exército holandês.
Trinta e cinco anos depois, os holandeses aposentaram o último dos APCs de 15 toneladas e 10 pessoas. E 10 anos depois queA Holanda prometeu o primeiro dos 269 YPR-765 excedentes para a Ucrânia.
Nos 29 meses desde que a Rússia alargou a sua guerra à Ucrânia, as tropas russas ter capturado pelo menos cinco YPR-765 intactos. E na sexta-feira ou pouco antes, os russos levaram um de seus APCs ex-holandeses e ex-ucranianos de volta à batalha no Oblast de Donetsk, no leste da Ucrânia.
Forças ucranianas atingiram o YPR-765, incendiando-o e matando pelo menos dois russos. Um drone ucraniano observou as consequências horríveis.
Além de ser uma raridade histórica com um passado histórico, o YPR-765 operado pela Rússia é mais um ponto de dados em uma das tendências mais importantes à medida que a guerra mais ampla da Rússia contra a Ucrânia avança para seu terceiro ano: os russos estão ficando sem veículos blindados. Não é à toa que eles tiveram que reaproveitar um veículo holandês capturado do final dos anos 1970.
Os militares russos entraram em guerra na Ucrânia no início de 2022 com cerca de 11.000 veículos de combate de infantaria e veículos blindados de transporte de pessoal — os principais veículos para transportar infantaria para a batalha e apoiá-la com tiros.
Nos campos de batalha infestados de drones e salpicados de artilharia na Ucrânia, os IFVs e APCs são indiscutivelmente mais importantes do que os tanques. É por isso que, no início da guerra mais ampla, o analista do Carnegie Endowment, Michael Kofman avisado que “a principal escassez russa em veículos blindados não está em tanques, mas em veículos de combate de infantaria”.
Esse déficit piorou cada vez mais à medida que a guerra avançava. Em 29 meses, os russos Perdi—destruídos, danificados, abandonados ou capturados—nada menos que 6.500 IFVs e APCs.
Para compensar as perdas e equipar novas unidades, a indústria russa produziu talvez alguns milhares de veículos novos — e também recuperou de depósitos de longo prazo até 7.000 veículos antigos.
Mas os locais de armazenamento estão ficando cada vez mais vazios. Em dezembro, analistas vasculharam imagens de satélite e concluiu que os estoques de APCs com rodas BTR-60/70/80 caíram 30 por cento. Quase 40 por cento dos IFVs de esteira BMP se foram. Restaram apenas 15 por cento dos tratores blindados MT-LB.
Perdas de veículos e a retirada de veículos antigos do armazenamento aceleraram desde dezembro. Pior para os russos: muitos dos veículos que permanecem no armazenamento estão tão enferrujados após décadas de exposição à chuva e à neve que são inúteis como qualquer coisa além de sucata.
O resultado dessa matemática complicada é que os regimentos e brigadas russos estão ficando sem veículos blindados. Eles compensaram usando — e perdendo — mais carrinhos de golfe de fabricação chinesa e motocicletas chinesas e bielorrussas.
E se aquele YPR-765 que apareceu do lado russo da guerra em Donetsk serve de indicação, eles também estão compensando entrando na batalha em veículos ucranianos capturados.
Fontes:
1. O Balanço Militar 2022
2. Oryx: https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-equipment.html
3. Jompy:
4. Michael Kofman: https://x.com/KofmanMichael/status/1560267291475906562
5. NIP “Tysk”: